|
|
|
|
|
| Автор: tol. Дата создания: 2017-08-20 08:55:43. Дата обновления: 2017-09-04 23:53:00. Дата посещения: |
| Видео через всю насыпь с южной стороны канавы с востока на запад. Видео по северной стороне канавы до болота с запада на восток. Видео по северной стороне канавы от болота с востока на запад. === Важное замечание: описание ниже было написано чуть ранее, исходя из предположения, что узкоколейка была на насыпи на южной стороне канавы. Но по карте узкоколейка проходила серевнее канавы. Насыпь могла быть просто результатом выкапывания канавы. Дальнейшие исследования показали, что от основного перекрестка (узкоколейка/Гостец/Панфилово) с северной стороны канавы также идет вполне сносная дорога примерно до середины оставшегося пути (55 59.2031, 39 4.8620), и по качеству она значительно лучше насыпи. Оттуда дорога отходит на северо-восток и теряется в затяжном болоте. Иная ее часть пересекает канаву и уходит на юг или юго-восток (я не проверял до конца). Поскольку этот железнодорожный путь разобрали уже около 40 лет назад, вполне возможно, что в то время дорога не была затоплена и узкоколейка проходила именно там. Также стоит иметь в виду, что ближе к концу маршрута с северной стороны канавы - откровенное болото, и сейчас представить там железнодорожный путь весьма сложно. К сожалению, старые карты ГШ не очень проясняют ситуацию, так как ни тот, ни другой трек не накладывается на карту достаточно аккуратно, чтобы можно было определенно сказать, как именно шла узкоколейка, да и сама канава показана сильно южнее ее реального положения (если судить по трекам). Если кто-то помнит, как именно шла железная дорога, прошу написать в коментариях. С северной стороны канавы по дороге или с южной стороны канавы по насыпи, или может до половины пути - с северной, а потом - по насыпи с южной. Ведь хотя на километровках путь показан почти прямым, на 500-метровой карте небольшой поворот на юг перед последним фрагментом пути указан явно, то есть ЖД путь мог выходить с северной стороны канавы на насыпь на южной стороне канавы в этом месте.  Пока прилагаю оба трека и предлагаю данную информацию как мои размышления, а не факты. === Начало истории. Итак, выбравшись с Панфиловского болота, я, вместе с велосипедом, оказался отделен он насыпи глубокой канавой с водой. Единственный вариант - перепрыгнуть ее, что и было сделано. Продвижение по насыпи выявило, что это была еще не насыпь узкоколейки, так как впереди был глубокий ров с водой. Да и по карте узкоколейка начиналась за этим рвом. Преодолеть такой ров было невозможно, по южной стороне насыпи канава довольно узкая, ее можно перепрыгнуть, пройти там понизу с другой стороны канавы, и выбраться уже на насыпь узкоколейки оттуда. С переправой "туда" проблем не было, там у канавы было узкое место с не очень глубокими краями, а вот "оттуда" начались проблемы. Канава, отделяющаяя меня от насыпи узкоколейки была широкой и глубокой. На видео этого нет, но я ходил с шестом и прощупывал все места, глубина там более метра, и дно вязкое, так что это был не вариант. Пробравшись дальше, к густым кустам, я у видел две березовые палки на том берегу. на них можно было опереться. Канава здесь тоже глубокая, но чуть уже, и дно с моей стороны обрывалось не резко. Я накидал найденных рядом палок на своем берегу, чтобы ногу не засасывало в ил. Одной ногой встал на свои палки, другой - на березины на другом берегу, так удалось успешно переправиться с велосипедом на насыпь узкоколейки, даже не налив воды в сапоги. Что касается насыпи, сейчас уже сложно представить, что 30 лет назад здесь ездили поезда. Растет высокая трава, и навалено очень много деревьев, да и сама насыпь имеет весьма неровную поверхность. По-видимому, и люди уже давно не навещают эти места. В какой-то мере этот уголок природы уже полностью одичал, ну а виды здесь действительно красивые. На протяжении пути встречаются около трех ответвлений на дороги, которые выглядят получше насыпи. Откуда и куда они ведут - нужно еще выяснять, но я был полон решимости пройти эту ветку узкоколейки до конца. Признаюсь, что с велосипедом на 18 кг и добавочным весом в виде рюкзака с "самым нужным" и водой, середина маршрута через насыпь давалась особенно нелегко, так как она весьма заброшена - там просто нескончаемая череда поваленных деревьев, и велосипед в какие-то моменты проще постоянно нести в руке, нежели поднимать и опускать. Какие-то деревья упали так, что велосипед через них можно только перекинуть, через иные же проще просунуть внизу. Поскольку всё это место окружено болотами, а передвигаться можно только пешком, на вспотевшего от физического труда путника со всей округи следаются комары, мухи, какие-то иные странные насекомые, размером с полкулака... ну ладно, чуть меньше ;-) Ближе к концу откуда-то с юга из леса на насыпь приходит хорошая дорога, выходит на узкоколейку, и идет по ней прямо до перекрестка, описанного ранее в маршруте Аргуново через Цепнинские болота. Одна дорога - откуда я приехал, вторая - идет далее далее по маршруту узкоколейки, третья - ранее неиспробованная, а ныне испробованная на Панфилово, четвертая - на Гостец, куда я поехал в прошлую поездку. Посмотрев состояние узкоколейного маршрута дальше, я понял, что у меня в тот день не хватит ни сил, ни времени на окончание исследования узкоколейки, так что из двух зол выбрал меньшее - исследование дороги на Панфилово. Но оставшийся участок узкоколейки у меня все еще в планах на будущее. |